Le Maroc, future porte d’entrée des voitures chinoises en Europe

En deux ans, le royaume chérifien a capté près de 50 % des investissements chinois dans la région pour la production automobile, attirés par ses accords de libre-échange avec l’UE, mais aussi par ses réserves de phosphate, nécessaire à la fabrication des batteries dites LFP.L’usine de production de matériaux pour batteries de véhicules électriques de Jorf Lasfar (Maroc) née d’un partenariat entre la société marocaine Al Mada et le groupe chinois CNGR Advanced Materials.